Velgast - Tribsees

ehemalige "Franzburger Südbahn"

Betriebsstelle	Art	in km	an weiteren Strecken	Besonderheiten
Velgast	Bf	0,0	Stralsund - Rostock	ehem. Name: Velgast Landesbahn
Heide (Meckl.)	Hp	2,8	-	bis nach 1960 Ldst mit Hp; ehem Namen: Heide (Pom), Heide
Hövet	Hp	3,8	-	bis nach 1960 Hst
Neu Seehagen	Hst	5,0	Neu Seehagen - Franzburg	bis 1977 Abzweigstelle
Weitenhagen (Kr Stralsund)	Hp	5,9	-	ehem. Hst; ehem. Namen: bis 1953 Weitenhagen (Kr Franzburg) bis ca. 1960 Weitenhagen (Kr Ribnitz-Damgarten)
Behrenwalde (b Franzburg)	Hp	7,2	-	bis 01.01.1993 Hst
Bärenhof	Hp	8,1	-	ehem. Name: Behrenwalde Hof (b. Franzburg) bis 1937 Ldst dann Hst, später nur noch Hp
Koitenhagen	Hst	9,4	-	Station für ausserplm. Zugkreuzungen
Ravenhorst (Kr Ribnitz-Damgarten)	Hp	11,5	-	bis nach 1970 Hst
Forkenbeck	Hp	14,8	-	bis nach 1990 Hst für plm. Zugkreuzungen (bis 1991 auch genutzt)
Semlow	Hst	17,1	-	bis Anfang der 90er Jahre reger Güterverkehr
Stormsdorf	Hp	20,0	-	bis Anfang der 70er Jahre Hst
Kavelsdorf (Kr Ribnitz-Damgarten)	Hst	22,2	-	bis Ende der 70er Jahre mit Ladegleis, dann mit Stumpfgleis für Kreuzungen des SKL mit Zügen
Anschl. Kiesgleis	Anst.	24,3	-	nur Ende der 30er bis ca. 60er Jahre
Landsdorf	Hp	25,9	-	bis Anfang der 80er Jahre Hst
Tribsees Landstraße	Hp	27,6	-	ehem. Hst
Tribsees Steintor	Hp	29,0	-	ehem. Endbahnhof der Strecke bis 31.12.1895; bis ? Ldst mit Hp
Anschl. Kiesgleis Tribsees	Anst.	29,41	-	nur 1926 bis ca. 1928
Anschl. Kiesgleis	Anst.	29,45	-	nur 1928 bis vor 1940
Tribsees	Bf	30,3	1. Rostock - Sanitz - Tribsees 2. Greifswald - Grimmen - Tribsees 3. Stralsund - Tribsees	Gemeinschaftsbahnhof für alle Bahnen, nach 2003 Güterboden un Verladekran abgerissen

(rot = stillgelegt oder abgebaut)