Strecke: Greifswald - Lubmin Werkbahnhof
Die Ausweichanschlussstelle mit dem Tiefbunker wurde 2012 eröffnet. Für viele Millionen wurde diese Anlage errichtet, um eine Gleisanbindung an den Hafen zu bekommen, nur leider endet das Anschlussgleis vor dem Hafen und nicht direkt auf dem Kai - schon fragwürdig, wenn soviel Geld investiert wird. Stattdessen werden die Schüttgüter in den Tiefbunker entladen und über eine Förderanlage in Traktoranhänger oder LKW verladen und die letzten ca. 1.000 Meter zum Anleger gefahren.
In der Regel wird der ganze Güterzug nach Lubmin Werkbf gefahren, dort geteilt und dann als gezogene Bedienungsfahrt zum Anschluss gefahren und in den Anschluss geschoben. Zwar würde der ganze Zug in den Anschluss passen, aber hinter dem Tiefbunker ist das Gefälle sehr groß, sodass die Lok den ganzen Zug nicht halten könnte.
Zum Zeitpunkt meiner Aufnahmen war die Bedienungsfahrt bereits in den Anschluss eingefahren, deshalb ist die Gleissperre abgelegt und die Anschlussweiche liegt in abzweigende Richtung.
Um auf direktem Wege zum Anleger zu gelangen, hätte das Gleis vorher in einem Rechtsbogen auf die Zufahrtstraße geführt werden müssen.
