Gleise
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20 Jahre nach Inbetriebnahme nach dem Streckenausbau hat sich gleismäßig nichts
mehr getan.
Das Land und die Bahn sprechen immer von vorgesehenen Verbesserungen der Barrierefreiheit. Der
schon seit vielen Jahren geforderten Fahrstühle sind leider auch noch sehr ferne Zunkunft.
Station & Service (StuS) hoffen wohl immer noch auf die Abbestellung der Zugleistungen nach Barth ... |
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| 2010 |
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| Blick in Richtung Stralsund |
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| Der FLIRT als RE9 wartet auf den IC der Gegenrichtung |
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| Blick in Richtung Ribnitz und Barth |
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| Blick von der Trasse der Südbahn: Ein Zug der UBB aus Barth fährt ein. |
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| 31.10.2018 |
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Ein Bild, das es wohl noch nicht so oft gegeben hat, wenn überhaupt:
Der links auf Gleis 7 abgestellte UBB-Triebzug hatte morgens auf der ersten Fahrt von Barth nach Velgast
kurz hinter Kenz das meiste Kühlwasser wegen eines geplatzten Schlauchs verloren und war somit
liegengeblieben. Ich hatte die Tagschicht und musste mit einer Sonderfahrt ab Stralsund den
liegengebliebenen Zug mit dessen Lokführer nach Velgast abschleppen In Velgast wurde auf Gleis 7
abgestellt, bis ich ihn abends bei der planmäßigen Leerfahrt nach Stralsund wieder aufgenommen hatte,
damit er nach Heringsdorf in die Werkstatt kam. |
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| 2021 |
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| Blick von der Treppe der Unterführung auf die Bahnsteige 3 und 2 (Richtung Stralsund) |
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| Blick vom Ende des Bahnsteigs 3 in Richtung Stralsund. Im Vordergrund stehen die
Zwischensignale 70S07 und 70S05 ... |
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| ... und vom Bahnsteig 2 auf das Zwischensignal 70S03 |
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| entgegengesetzte Blickrichtung |
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| Nach 20 Jahren und keiner Pflege rosten Teile der Bahnsteigüberdachung. |
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| herangezoomter Blick in Richtung Ribnitz ... |
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| und Barth |
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| Auf Gleis 5 (Bahnsteig 3) ist gerade der Zug aus Barth angekommen - mal wieder mit dem
Ersatzfahrzeug. |
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| noch drei Minuten bis zur Abfahrt zurück nach Barth |
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