Bahnhof auf der Insel Rügen
|
Strecken:
- Sassnitz-Mukran E - Sassnitz Fährhafen [6953]
- Sassnitz-Mukran/Borchtitz - Sassnitz-Mukran Einfahrgruppe [6954]
- Sassnitz-Mukran/Borchtitz - Sassnitz-Mukran Ausfahrgruppe [7317]
|
Der Bahnhof Sassnitz-Mukran wurde 1986 Jahre in Betrieb genommen und
besteht aus einem Regelspurteil und einem Breitspurteil. Er war
fast bedeutungslos geworden, bis er ein inzwischen wichtiger Teil der neuen Seidenstraße geworden
ist. Mehrere Containerzüge pro Woche werden abgefertigt, und der Verkehr soll weiter ausgebaut
werden.
Das große Zentralstellwerk B1/R2 ist inzwischen auch etwas marode geworden. Die Bahn sucht nach einer
kostengünstigen Lösung. |
| |
| 2010 |
 |
Blick auf das mehrere Millionen D-Mark teure Fährterminal, das 1998 in Betrieb ging.
Heute ist es fast überflüssig, da kaum noch Fährbetrieb besteht.
Die paar Schiffe hätte man auch noch am alten Terminal im Stadthafen abfertigen können ...
Dahinter befindet sich der Anleger der russischen Fähren. |
| |
 |
| In der Terminal gelangt man nur, bevor Fähren erwartet werden, ansonsten ist alles
verschlossen. Im Terminal gab es Abfertigungsschalter, die schon seit Jahren nicht mehr besetzt sind. |
| |
| 2013 |
| |
 |
| Blick auf den Bft Fährhafen |
| |
 |
An einem Abend im Jahr 2013 habe ich Bekannte von der Fähre aus Trelleborg abgeholt.
Der privat in Kooperation mit der SJ betriebene Zug Berlin - Malmö wartet ebenfalls auf die Fähre.
Inzwischen fährt auch dieser Zug nicht mehr. |
| |
 |
| Am inzwischen recht ungepflegten Bahnsteig des Fährhafens ist noch ein Zug nach
Malmö angeschrieben. |
 |
| Ein Fähre der Stena Line aus Trelleborg wird gerade gelöscht. |
| |
 |
| die Fähre noch einmal etwas dichter |
| |
 |
Hier quert das Gleis 205 den BÜ kurz vor der Abfahrt zum Fährterminal. Die nach
links abzweigende Weiche führte einst zum ehemaligen Bft Mukran Pbf. Geradeaus führt ein Stumpfgleis
zu einer Fläche, auf der vorübergehend Rohre für die Ostseepilenine gelagert werden. Perspektivisch sollte
es von hier aus einmal als Strecke weiter nach Sassnitz Hafen gehen.
Nach rechts zweigt das Anschlussgleis 285 ab. |
| |
 |
| der BÜ aus Straßenperspektive |
| |
| |
| 2017 |
| |
 |
| Seit einigen Jahren wird auch der Fährbahnhof für die Abstellung nicht mehr
gebrauchter Loks und Reisezugwagen und der Diesel-ICE benutzt. |
| |
 |
| Blick von der Straßenbrücke auf den Breitspurteil, der in großen Teilen abgebaut
wurde. |
| |
 |
| Jahrelang fuhren Güterzüge aus dem Ruhrgebiet nach Mukran mit Röhren für die
Ostseepipeline Nord Stream I und II. |
| |
 |
| ein Schwimmkran für die Röhrenverlegung |
| |
 |
| daneben das Verlegeschiff und ein weiteres kleines Schiff |
| |
 |
| Am Fähranleger gibt es statt Weichen diese Einrichtung, um die Wagen auf die Gleise
der Fähre zu verladen. |
| |
 |
|
| |
 |
| Vom Spülfeld aus, das überwiegend für die Röhrenlagerung genutzt wird, sind ein paar
Wohnhäuser am Cliff zu sehen. |
| |
 |
| Schwenk nach rechts: In der Ferne ist Sassnitz zu erkennen. |
| |
 |
| herangezoomt |
| |
 |
| zurück zum Bahnhof: Vom Bahnsteig des Haltepunktes Mukran Mitte ist das
Stellwerk B1/R2 zu sehen. |
| |
 |
| Blick vom Hp Mukran Mitte in Richtung Osten |
| |
externe Bilder:
|
| |
| © 05.10.2023 |
| |
| |