Gleispläne
1937/38 1951/52 1966/67 1973 1977/78 1982 1985/86 1988/89
- Lübeck - Bad Kleinen - Güstrow - Neubrandenburg - Strasburg (Uckerm)/(Meckl)
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Hornstorf - Blankenberg (Meckl) - Dabel - Karow (Meckl)
Der Bahnhof besteht aus zwei parallel gelegenen Bahnhofsteilen, früher einmal zwei separate Bahnhöfe (Hauptbahn: Blankenberg (Meckl) und Nebenbahn: Blankenberg (Meckl) Ost gelegentlich auch als Blankenberg Süd bezeichnet). Zwischen den beiden Bahnhofsteilen befindet sich der Bahnhofsvorplatz mit den Empfangsgebäuden, inzwischen abgerissenen Wohnhäusern und Nebengebäuden. Hinter dem Bahnhofsvorplatz lagen die Güterverkehrsanlagen. Die Gleise der Hauptbahn wurden saniert. Es gibt nur noch 2 Bahnsteiggleise und ein Kreuzungsgleis.
Die Anlagen der Nebenbahn sind unverändert und bestehen aus 2 Bahnsteiggleisen sowie einer Verbindung zur Hauptbahn aus Richtung Karow (Meckl) in Richtung Bad Kleinen. Die Strecke von Wismar wird über eine Brücke über die Hauptbahn geführt, die in den 1980er Jahren erneuert wurde. Die Fahrleitung, die bis über die Gleise der Nebenbahn geführt wurde, wurde inzwischen zurückgebaut, nur die Masten stehen noch.
Im April 2007 wurden alle Nebengleise zwischen den Bahnhofsteilen abgebaut, die Strecke nach Hornstorf ist unterbrochen worden.
Später wurden das Gleis in Richtung Warin abgebaut und die Brücke über die Hauptbahn entfernt.
dahinter v.l.n.r. Empfangsgebäude der Nebenbahn, der Hauptbahn, Stellwerk B1 und (inzwischen abgerissenes) Bahnwohnhaus
im Hintergrund der denkmalgeschützte Wasserturm und die Brücke der Strecke nach Hornstorf über die Hauptbahn
