Altentreptow   (ehemalige Bezeichnungen: Treptow a. T., ab 10/1881 bis 05/1939Treptow (Tollense))

Bahnhof in Mecklenburg

Strecke:   Berlin Nordbf - Neustrelitz - Stralsund    in km 149,110   [Berliner Nordbahn]

Ort anzeigen über geoplaner.de:           Gleisplan:    *)       Kursbuchtabellen:           Stellwerke:            *) Quelle: sporenplan.nl

Altentreptow ist eine verwinkelte Kleinstadt nördlich Neubrandenburgs am Flüsschen Tollense. Der Bahnhof besitzt heute nur noch die beiden Hauptgleise, alle anderen Gleise wurden stillgelegt und größtenteils abgebaut. Am 13.09.1999 wurde auf dem Stellwerk Trf ein Gleisbildstellwerk in Betrieb genommen, dass die mechanische Technik auf beiden Stellwerken ersetzte. Das Stellwerk Tst wurde damit außer Betrieb genommen. Gleichzeitig wurde auch der Gleisfreimeldeposten bei Aufsicht überflüssig. Das Empfangsgebäude wurde 2017 versteigert. Leider hat sich bis 2025 nichts getan. Es verfällt zusehends. 2024/25 wurde der Bahnhof umgebaut und an das ESTW Burg Stargard angeschlossen. Es wurde eine planerische "Glanzleistung" umgesetzt, nur um einen durch Schranken gesicherten höhengleichen Reisendenübergang zu sparen. Das Südende des Bahnsteigs 2 ist rund 600 Meter vom Nordende des Bahnsteigs 1 entfernt. In Altentreptow finden planmäßig keine Zugkreuzungen der RE-Züge statt. Man hätte einfach das ehemalige Gleis 1 mit einer Verschwenkung als durchgehendes Hauptgleis neu bauen können, damit die Züge ohne Geschwindkeitsreduzierung an den neuen Hausbahnsteig hätten fahren können. Nun müssen die Reisenden sehr lange Fußwege in Kauf nehmen, um zu den Bahnsteigen zu gelangen. In der Regel halten alle Züge am Bahnsteig 2. Nur in besonderen Fällen ist ein mehrere hundert Meter langer Fußmarsch bei oftmals sehr kurzfristiger Änderung zu absolvieren. Es wäre auf jeden Fall genügend Platz gewesen, die beiden Bahnsteiggleise, wie vorher, parallel anzulegen, da ja nun auf das ehemalige dritte Hauptgleis verzichtet wurde. Das Ganze wäre mit Sicherheit halb so teuer geworden und auch schneller fertig geworden! Ob auch einmal jemand bei Infra GO nachdenkt, bevor solche Planungen umgesetzt werden?! Nein!

alte Ansichtskarte (Quelle: philaforum.com) [Zur Vergrößerung bitte auf das Bild klicken!]   Text: "Liebe Amanda. Eigentlich brauche ich wohl kaum zu schreiben, wir hatten ja abgemacht, daß du am Sonntag kommst. Ich erwarte dich bestimmt um 10 Uhr. Hoffentlich hat Petrus gute Laune und läßt die liebe Sonne scheinen, dann werden wir versuchen, uns nach besten Kräften zu amüsieren. Herzl. Gruß dir und deinen lieben Eltern auch [...?...]. Deine Marie"

2002

Empfangsgebäude (Straßenseite)

Gleisseite Links vom Gittermast ist das ehemalige Stationsgebäude der Kleinbahn erkennbar.

Befehlsstellwerk Trf

ehemaliges Wärterstellwerk Tst

2025

Noch ist das schöne Kleinsteinpflaster vor dem Empfangsgebäude vorhanden. Bei einer bereits für 2025 geplanten Sanierung des Bahnhofsvorplatzes mit den nicht mehr der heutigen Zeit entsprechenden Bussteigen wird es sicher leider durch alles versiegelnden Asphalt ersetzt werden.

interessante Ausmauerung des Fachwerks [Zur Vergrößerung bitte auf das Bild klicken!]

Hier kann man den planerischen Unsinn betrachten. Der planmäßig genutzte Bahnsteig befindet sich weit hinten. Es ist jedoch erfreulich, dass der Eigentümer des EG nicht die Überdachung entfernen musste.

Die Gleisseite des Empfangsgebäudes macht einen tristen Eindruck.

Blick durch ein Fenster in die Bahnhofshalle mit dem wohl ehemaligen Fahrkartenschalter

An der Straßenseite macht auch der Güterboden noch einen halbwegs ordentlichen Eindruck.

Auf der Gleisseite sieht das schon ganz anders aus.

ungenutztes Nebengebäude links des EG

ein weiteres Nebengebäude

der neue Bahnsteigzugang zu den Bahnsteigen 1 und 2 mit dem Nebengebäude aus dem vorigen Bild

Von hier aus müssen die Reisenden einen mindestens 250 m langen Fußmarsch zum Bahnsteig 1 in Kauf nehmen - ohne Überdachung.

Zugang zum Bahnsteig 2

Blick vom Bahnsteig 2 in Richtung Bahnhof. Im Vordergrund steht das Zwichensignal 05ZR12.

Nach links verlief einst das Anschlussgleis zum ehemaligen ACZ. Die Hochmastlampen weisen auf den damaligen Gleisverlauf hin.

Bildmitte: Kopf-und Seitenrampe; rechts das ehemalige Wärterstellwerk Tst

rechts das Kopfteil der Rampe

ehemaliges Wärterstellwerk Tst [Treptow Südturm]

Blick vom Bahnsteig 2 über die tieferliegende Stadt

Blick vom Ende des Bahnsteigs 2 in Richtung Neubrandenburg

... herangezoomt

Nach Inbetriebnahme des ESTW ist auch das ehemalige Befehlsstellwerk Trf überflüssig geworden.

Trf und die neue ESTW-UZ

Blick in Richtung Demmin ...

... und entgegensetzt auf den Bahnhof

nicht mehr benötigte Hl-Signale. Da sie auf Paletten gestellt wurden, kann man nur hoffen, dass sie noch ein weiteres Leben auf einem anderen Bahnhof bekommen.

ehemaliges Ladegleis am Speicher

externe Bilder:

© 08.02.2026